"Sang Juara" Honda CB150R Street fire

Tulisan blog ini di ikutkan pada tulisan Blogdetik yang bekerjasama dengan PT. Astra Honda Motor dengan tema "Motor Canggih, Irit dan Advance" 

Sejak hadirnya Honda CB150 R di ajang bergengsi Motorcycle yaitu JMSC 2012 yang dilaksanakan 31 oktober 2012 yang bertempat di JCC maka kehadirannya telah menjadi lirikan para Riders yang haus akan Teknologi dan inovasi apa yang di usung oleh pabrikan Honda di ajang ini.

Pada ajang JMSC yang telah dilangsungkan ini akan menjadi tolak ukur para penggemar kendaraan roda dua jenis motor laki di kelas motorsport. Hadir pada acara tersebut Presdir PT. AHM Yusuke Hori (kiri) dan Vice President Director AHM Johannes Loman (Kedua Kanan) mendampingi Dirjen Industri Unggul Berbasis Teknologi Kementrian Perindustrian RI Budi Darmadi (Kiri) dan Ketua umum Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia Gunadi Sinduwinata (Kedua kiri) saat menyaksikan pengenalan pertama kali motor sport terbaru.

Di ajang ini dihadirkan juga tipe motor sejenis dengan Honda CB150R streetfire yaitu Honda CBR150R dan Honda Repsol Edition yang baru saja di rilis tahun 2013.

Sebagai sebuah perusahaan otomotif yang tergabung di Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), maka ajang JMSC 2012 adalah sebuah keharusan. Kehadiran Produk serta Teknologi Honda merupakan satu kiblat tersendiri di dunia otomotif indonesia.

Perusahaan AHM hadir di indonesia Sejak tahun 1971, tepatnya pada 11 Juni 1971 yang dikenal dengan nama PT Federal Motor. Dimana sahamnya saat itu secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra International. Saat itu PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down).

Tepat di tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan. Dengan didukung oleh aset tenaga kerja hingga 18.000 orang serta memiliki 3 plant pabrikan rakitan, maka PT. AHM merupakan perusahaan terbesar dengan hasil produk yang berkualitas yang dihasilkan maka tidak dipungkiri bahwa produk-produk Honda sangat diharapkan oleh masyarakat indonesia dari tahun ke tahun. (sumber : http://www.astra-honda.com).

Pada ajang JMSC 2012 tersebut, maka PT. AHM menghadirkan jargon motor sport yang tangguh, irit dan cinta lingkungan berupa Honda CB150 R street fire. Tentunya pada Honda CB150R Streetfire ini telah disematkan berupa Teknologi dan Innovasi sebuah kendaraan Roda 2 untuk kelas Sport Motorcycle. Apa saja yang jadi sajian di Honda CB150R ini?

berikut uraiannya.

Teknologi dan Innovasi Honda CB150R Streetfire.

Hadir dengan empat warna varian tipe Honda CB150R Streetfire, menjadikan para rider memiliki warna tersendiri dalam menunggangi si kudabesi ini. Warna tersebut adalah Speedy White, Lightning White, Astro Black, dan Furious Red.

Sumber foto: http://www.astra-honda.com

Selain innovasi pada warna maka pada motor Honda CB150R Streetfire ini telah tersematkan teknologi yang mengusung Kecepatan, Ketangguhan, Daya Tahan serta ramah akan lingkungan baik pada Rangka, Mesin, Exhaust, Aerodinamis dan Style. 

Terlihat pada tiap detil desain dari tiap tipe Honda CB150 R streetfire ini tercium aroma berkendara ala MotoGP. Ya, memang inilah salah satu konsep innovasi aerodinamis MotoGP yang dilekatkan pada Honda CB150R Streetfire, salah satunya adalah penggunaan mesin tipe DOHC 6-Kecepatan yang berbasis dari Honda CBR150R.

sumber foto : welovehonda@facebook.com

Terlihat segar terpampang Sang Rider MotoGP Marc Marquez yang dinobatkan sebagai MotoGP 2013 Champion, memberikan api semangat bagi fans fanatik penggemar Honda. Dan sebuah menurut wawancara dgn salah satu media bahwa Marc Marquez juga dinobatkan sebagai Rider termuda yang mengikuti ajang MotoGP.

Berikut teknologi dan spesifikasi yang di sematkan pada Honda CB150R

Teknologi Honda CB150R Streetfire.

1. Teknologi Mesin DOHC 6-speed Engine

Teknologi Mesin Honda CB150R merupakan mesin yang mempunyai basis pada CBR150R yang dipadukan dengan teknologi PGM-FI.

 Foto doc: www. motorplus.com

Honda CB150R StreetFire dibekali mesin 150cc, 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, 6-Kecepatan, berbasis pada Honda CBR150R. 

Dengan dukungan dari mesin ini maka ketangguhan dan kecepatan Honda CB150R sudah dapat dipastikan dapat melaju dengan cepat tanpa memberikan efek getaran bagi pengendara. Pada data performa yang di rilis oleh PT. AHM lewat website resminya maka kemampuan mesin pada Honda CB150R adalah 17 PS pada 10.000 rpm dan untuk torsinya tembus 13,1Nm di 8.000 rpm. Selain itu  mesin Honda CB150R StreetFire menghasilkan performa yang luar biasa, karena dapat mencapai kecepatan maksimum 122 km/jam serta akselerasi 10,6 detik untuk menempuh jarak 0-200 meter. (www.vivanews.com).

2. Teknologi Rangka Innovatif Truss

Ketangguhan serta kecepatan perlu dukungan rangka yang kuat dan memiliki desain yang mendukung pula, nah pada Honda CB150R StreetFire didesain menggunakan rangka inovatif tipe truss atau trellis yang ringan namun memiliki kekuatan yang tinggi.

Rangka ini dirancang khusus untuk menunjang mesin, memaksimalkan kinerja sistem suspensi Pro-Link dan mengurangi getaran mesin secara optimal, sehingga menghasilkan kestabilan, kelincahan dan kenyamanan selama berkendara.

3. Teknologi PGM-FI pada Honda CB150R Street Fire

Salah satu teknologi yang di sematkan di Honda CB150R Streetfire ini adalah teknologi PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Dimana teknologi ini akan mendukung penghematan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar namun tidak mengurangi performa mesin baik secara akselerasi maupun tenaga yang dihasilkan..

Tekonologi PGM-FI ini telah diperkenalkan oleh honda sejat tahun 2005, dimana produk awal yang merasakan teknologi ini adalah Supra X 125 kemudian dilanjutkan dgn model lainnya seperti Supra X 125 Helm in PGM-FI dan Spacy Helm in PGM-FI. 

Secara sistematis bahwa teknologi Fuel Injection ini dapat dilihat pada gambar berikut:

Teknologi PGM-FI (Programmed Fuel Injection) dikendalikan secara elektronik untuk memasok bahan bakar dan oksigen secara tepat sesuai kebutuhan mesin di setiap keadaan. Sistem injeksi ini mengandalkan peran berbagai komponen sensor yang mengirimkan sinyal informasi ke pusat kontrol mesin EMC (Engine Control Module), yang kemudian memberikan sinyal perintah ke komponen keluaran di dalam mesin untuk menghasilkan tenaga optimal secara efisien dengan emisi yang ramah lingkungan.

Sebagai sebuah perusahaan pelopor pertama yang mempunyai komitmen terhadap lingkungan, maka wujud nyata PT. AHM dalam memberikan hasil teknologi yang ramah lingkungan adalah keharusan dengan menerapkan sistim teknologi PGM-FI pada Honda CB150R. Selain hasil bahan bakar yang irit maka hasil gas buang dengan kadar CO yang juga rendah.

Dan dengan  penggunaan teknologi PGM-FI ini, membuktikan bahwa jumlah pemakai bahan bakar lebih irit. ini terlihat dari hasil uji yang dilakukan oleh tim Honda CB150R yang di ketuai oleh Chief Engineer Of Honda RnD Asia Tenggara, Eijiro Asakawa di sela-sela peluncuran Honda CB150R Streetfire di sirkuit sentul, Jawa barat, Rabu (12/12/2012). Berikut pernyataan beliau:

"Motor sport ini sangat irit. Pengujian internal kami konsumsi BBM 36 km per liter," kata Chief Engineer of Honda RnD Asia Tenggara, Eijiro Asakawa di sela-sela peluncuran Honda CB150R StreetFire di Sirkuit Sentul, Jawa Barat, Rabu (12/12/2012).

4. Teknologi Liquid-Cooled with Auto Fan.

Untuk mendukung performa mesin yang maksimal dan tetap stabil maka Radiator canggih dengan sistem pendingin Liquid dan Autofan akan menjadikan kinerja mesin DOHC 6-SPEED Engine dari Honda CB150R streetfire lebih bertenaga, efisien dan tahan lama.

Karena pada sistem Liquid-cooled ini, saat rotasi rpm mesin meningkat maka putaran kipas Autofan sebagai pendingin mengikuti kecepatan putaran mesin. sehingga proses kestabilan suhu mesin terjaga.

Cara kerja sistematis liquid coolant ini dapat di gambarkan sebagai berikut:

Pada gambar disamping prosesnya dapat di bagi atas 3 bagian yaitu Radiator, Pompa dan celah pada silinder Head.

cara kerjanya: 

Dalam silinder head ada suatu celah (jacket) yang berisi cairan yang menyerap panas dari silinder head. Cairan yang panas ini (warna merah) dialirkan ke Radiator untuk mendapatkan penguapan maksimal. Setelah melewati Radiator, cairan ini menjadi dingin (warna biru) yang kemudian dialirkan kembali ke mesin oleh impeller pompa. Ada pula katup bypass, yang berfungsi mem-bypass cairan coolant saat mesin dingin sehingga untuk memanaskan mesin waktunya lebih singkat. Ini dimaksudkan untuk mendapat temperatur optimal.Nah katup tersebut terhubung dengan Thermostat, terlihat ada pelat yang melengkung jika kena panas. Saat suhu naik maka thermostat melengkung dan kemudian mekanisme yang terhubung padanya untuk menutup katup bypass.

Autofan yang terpasang dibelakang radiator akan menambah debit udara kearah radiator, sehingga berfungsi mendinginkan coolant, ketika temperatur melebihi nilai optimum.

5. Teknologi Pro-Link Rear Suspension

Ketangguhan serta kecepatan Honda CB150R juga harus didukung dengan kelincahan saat melakukan manuver-manuver, hal ini adalah hasil kerja dari sitem Pro-Link Rear suspension yang terhubung pada Rear Monoshock. 

Dengan begitu Honda CB150R Streetfire lebih mudah dijinakkan walaupun mesin di geber dalam top speed, sehingga memberikan efek nyaman dan aman bagi pengendara. Selain itu juga fungsi maksimal dari sistem ini adalah meredam getaran mesin juga menahan beban maksimal yang terdistribusi dari rangka saat melewati jalan berlubang dan berbatuan.

Untuk daya tambah dorongan saat akselerasi awal, menengah hingga top speed maka peranan gigiroda yang mempunyai rasio 17/45 menjadi sebuah andalan bagi Honda CB150R streetfire.

Peranan Euro-2 pada teknologi Honda CB150R Streetfire.

Sejak dikeluarkannya sistem Euro-2 di Eropa tahun 1996, dimana aturan ini adalah mengatur jumlah emisi CO yang keluar dari kendaraan selama beroperasi dengan besaran maksimum 2,2 gram per kilometer. Sejak dikeluarkannya Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 141 tahun 2003, maka secara bertahap di indonesia telah diberlakukan standar gas buang yang mengacu pada Euro-2 yang di mulai tahun 2005.

Standar emisi gas buang Euro-2 dikeluarkan Eropa tahun 1996 dan mengatur bahwa emisi CO dari kendaraan selama beroperasi di jalan maksimum 2,2 gram per kilometer. Standar emisi Euro 2 ini lebih rendah (lebih ketat) dibandingkan dengan Euro-1 yang 2,72 g per km.

berbicara tentang sistem Euro-2 maka pada Honda CB150R street fire telah  menempatkan sistem yang mengacu pada sistem tersebut diantara:

1. Penggunaan Secondary Air sistem (SAS) pada sistem pembuangan.

Teknologi SAS ini bekerja dengan cara menyuntikkan oksigen kejalur pembuangan, sehingga gas CO yang beracun akan berubah menjadi CO2 dan O2.

2. Desain Pembuangan yang telah dilengkapi filter yang terintegrasi.

Doc foto:www.tmcblog.com

Seperti tampak pada gambar bahwa desain pembuangan/exhaust Honda CB150R Streetfire telah menggunakan filter yang dimaksudakan agar hasil buangan hasil pembakaran lebih bersih dan ramah linkungan.

Dengan seluruh peranan innovasi dan teknologi yang ada pada Honda CB150R Streetfire, maka para rider akan merasa Confident dan Style saat menungganginya.

Pembuktian Honda CB150R Streetfire sebagai Motor Canggih, Irit, Advance serta Ramah akan lingkungan sudah tepat di pasangkan.

 

Sumber dan Inspirasi tulisan dalam blog ini:

www.welovehonda.com

www.oto.detik.com

www.tmcblog.com

www.astrahonda.com

www.vivanews.com

www.motorplus-online.com

http://learningfromlives.wordpress.com

http://puspiptek.ristek.go.id

Honda CBR150R Ber-Striping Baru, Makin Berkarakter!

Thursday, 10 October 2013

JAKARTA – PT Astra Honda Motor (AHM) ngeluncurin warna dan stripe baru buat model sport premium Honda CBR150R. Sentuhan itu bikin sosoknya makin modern modern, agresif, dan nguatin karakter balapnya. Nggak heran kalau sensasi muka baru lebih kerasa, mencerminkan semangat balap kelas dunia bagi pecinta sepeda motor balap.
Konsep desain striping-nya tetap Repsol, kayak tunggangan Marquez dan Pedrosa di tim Repsol Honda MotoGP. Tapi AHM ngasih bonus dengan karakter sayap pola karbon. “Kami optimis imej balap Honda di MotoGP dalam Honda CBR150R bersama pilihan varian lainnya mampu memberi kebanggaan bagi penggunanya saat dikendarai,” kata Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya.
Nggak ajib kalau tampilan oke tanpa dukungan mesin gahar. Honda CBR150R ngegendong mesin DNA balap 4 langkah, 150cc, DOHC, 4 katup, berpendingin cairan (liquid-cooled) dilengkapi auto fan yang mampu mertahanin suhu optimal di seluruh bagian mesin, serta daya tahan mesin lebih baik.
Karakter balap nongol dari putaran mesin tinggi serta kinerja Dual Chamshaft lebih presisi, sehingga pembakaran, performa, dan respon tarikannya tambah optimal. Mesin ini juga irit dan ramah lingkungan lho, karena nerapin sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection).
Honda CBR150R dilengkapi beragam fitur sepeda motor sport unggulan kayak rem cakram ganda, panel meter digital dengan informasi lengkap (speedometer, odometer, trip meter, fuel meter, jam dan suhu mesin), ban tapak lebar, serta pengaman kunci bermagnet.
Mau beli, pilih empat pilihan warna sporty, yaitu Honda Three Colors, Millennium Red, Asteroid Black Metallic dengan harga OTR Jakarta & Tangerang Rp 41.750.000. Lalu pilihan warna edisi Repsol harga OTR Jakarta & Tangerang Rp 42.500.000.

- See more at: http://www.welovehonda.com/honda-cbr150r-ber-striping-baru-makin-berkarakter#sthash.I1sZI4le.dpuf

Honda CBR150R Ber-Striping Baru, Makin Berkarakter!

Thursday, 10 October 2013

JAKARTA – PT Astra Honda Motor (AHM) ngeluncurin warna dan stripe baru buat model sport premium Honda CBR150R. Sentuhan itu bikin sosoknya makin modern modern, agresif, dan nguatin karakter balapnya. Nggak heran kalau sensasi muka baru lebih kerasa, mencerminkan semangat balap kelas dunia bagi pecinta sepeda motor balap.
Konsep desain striping-nya tetap Repsol, kayak tunggangan Marquez dan Pedrosa di tim Repsol Honda MotoGP. Tapi AHM ngasih bonus dengan karakter sayap pola karbon. “Kami optimis imej balap Honda di MotoGP dalam Honda CBR150R bersama pilihan varian lainnya mampu memberi kebanggaan bagi penggunanya saat dikendarai,” kata Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya.
Nggak ajib kalau tampilan oke tanpa dukungan mesin gahar. Honda CBR150R ngegendong mesin DNA balap 4 langkah, 150cc, DOHC, 4 katup, berpendingin cairan (liquid-cooled) dilengkapi auto fan yang mampu mertahanin suhu optimal di seluruh bagian mesin, serta daya tahan mesin lebih baik.
Karakter balap nongol dari putaran mesin tinggi serta kinerja Dual Chamshaft lebih presisi, sehingga pembakaran, performa, dan respon tarikannya tambah optimal. Mesin ini juga irit dan ramah lingkungan lho, karena nerapin sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection).
Honda CBR150R dilengkapi beragam fitur sepeda motor sport unggulan kayak rem cakram ganda, panel meter digital dengan informasi lengkap (speedometer, odometer, trip meter, fuel meter, jam dan suhu mesin), ban tapak lebar, serta pengaman kunci bermagnet.
Mau beli, pilih empat pilihan warna sporty, yaitu Honda Three Colors, Millennium Red, Asteroid Black Metallic dengan harga OTR Jakarta & Tangerang Rp 41.750.000. Lalu pilihan warna edisi Repsol harga OTR Jakarta & Tangerang Rp 42.500.000.

- See more at: http://www.welovehonda.com/honda-cbr150r-ber-striping-baru-makin-berkarakter#sthash.I1sZI4le.dpuf

Transformasi PLN! Apresiasi dukungan moril untuk “PLN Bersih”

Kehadiran PLN bukanlah hal yang baru lagi masyarakat kita, namun justru kehadirannya sangat dinanti oleh seluruh penduduk negeri ini. Kehadirannya hingga saat ini telah mencapai 68 tahun. Mari kita lihat tahapan perubahan dari perusahaan BUMN ini.

Melihat sejarah.

Kehadiran Badan usaha milik negara ini memang sangatlah unik. Dalam sejarahnya maka secara bertahap PLN hadir dalam bentuk yg berbeda seperti saat ini. Seperti yang dikutip dalam sebuah sumber di Wikipedia.org bahwa sejarah hadirnya PLN yaitu di mulai di akhir abad ke-19 dengan nama NIGM dimana sebagai penggerak berdirinya perusahaan ini yaitu dari perusahan swasta belanda bernama NV. Bekermbang dari hanya usaha kelistrikan maka sumber daya alam lainnya yg berasal dari negeri ini pun diolah yaitu gas, dan pengolahannya pun dipegang oleh perusahaan swasta lainnya.

Beriring dgn lantangnya proklamasi yg di suarakan oleh Presiden RI-1 Bapak Soekarno dan wakilnya Bapak Hatta tgl 17 agustus 1945, perusahaan ini beralih ke tangan-tangan perkasa pemuda dan pemudi negeri ini yg sebelumnya dikuasai oleh penjajahan jepang. Dan ini juga merupakan awal tranformasi PLN menjadi perusahan yg dimiliki penuh oleh negara republik Indonesia. Selang 3 bulan kemudian bertepatan 27 oktober 1945 maka nama perusahaan listrik ini berubah nama menjadi Perusahaan Jawatan Listrik dan Gas oleh Presiden RI Bpk. Soekarno dengan kemampuan listrik yg dihasilkan saat itu hanya 157,5 MW. (sumber www. Wikipedia.org).

 Tahapan tranformasi PLN belumlah usai, karena perjuangan sesungguhnya adalah saat setelah kemerdekaan. Secara bertahap perubahan PLN terjadi, dari tahun 1972-1992 perusahaan ini silih berganti pengaturan perusahaan. Hingga Juni 1994 pemerintah menetapkan bahwa PLN menjadi perusahaan perseroan (Persero).

 Memang tak dapat di pungkiri bahwa kehadiran PLN di negeri ini bukanlah sebuah perusahaan yg benar-benar bersih dari ketidaksempurnaan, cacat dan celah telah menghampiri di perusahaan BUMN ini. Tentunya ketidaksempurnaan ini bukanlah sebuah kesempatan bagi orang yg disekitarnya utk memanfaatkan nilai yg sesaat sehingga mengorbankan banyak kepentingan rakyat banyak. Perusahaan ini hadir bukan dengan sulap atau dia besar dengan cara yg culas, tapi bilamana kita melihat sejarah perjuangan para pendahulu negeri, seharusnyalah perusahaan ini di pegang oleh orang yang amanah dan jujur.

Sebagai masyarakat yg juga merasakan manfaat besar dari hadinya PLN, tentunya wujud apresiasi serta kritik positif yg membangun harus senantiasa terlontarkan. 

PLN dan Pak Dahlan iskan

Saat masa keterbukaan PLN sebagai perusahaan yg dapat dirasakan oleh seluruh negeri ini, terlihat saat berada pada kepemimpinan pak Dahlan Iskan. Ada kata-kata yg sangat arif yg beliau lontarkan saat pertama kali berada di BUMN ini, beliau mengatakan bahwa di BUMN ini terdapat banyak orang pintar dan beliau adalah orang bodoh yg ada di BUMN ini. Sederhana namun sangat mengena bagi seluruh kalangan yg ada di BUMN PLN. Kata ini seperti hendak menyentak fikiran awam yg ada, serta merubah secara mendasar dalam cara berfikir dan memutuskan. Rakyat saat ini hanya perlu penyederhaan kata agar dapat mudah mengerti dan memahami, yg mereka tahu bahwa PLN itu ya “Listrik”. Bila Lampu rumah menyala maka PLN ada, tapi bila lampu rumah padam PLN nya pada kemana nih!.

Pada masa kepemimpinan beliau, banyak hal yang berubah khususnya segi pemberesan di lingkup BUMN PLN ini. Tidak tanggung-tangung beliau melakukan langkah strategi “menelanjangi” PLN sebagai langkah untuk melakukan pembersihan di tubuh PLN.Hal ini merupakan sikap positif untuk memberesi PLN dari sarang Korupsi, Kolusi dan Nepotisme. Beliau merasa bahwa masyarakat saat ini sudah menilai PLN dgn cerdas, untuk itu perubahan yang dilakukan bukanlah sifat yang biasa-biasa saja harus diluar kebiasaan. Strategi menelanjangi PLN yaitu dgn menjalin hubungan dengan badan-badan audit seperti KPK, BPKP, LKPP dan BPK. Artinya kondisi PLN ini bisa dipastikan dalam pengawasan penuh dari tim audit. Langkah ini sebagai wujud komitmen PLN dalam mendeklarasikan sebagai BUMN yg bebas dari segala bentuk pelanggaran Negara seperti korupsi, kolusi dan nepotisme.

Bentuk komitmen dan apresiasi pak dahlan beliau terlihat dalam sebuah puisi berjudul “ PLN TERSOROT ”  dlm bentuk poster. dimana poster tersebut dijadikan pajangan diseluruh kantor unit Indonesia.

Catatan serta apresiasi beliu bisa kita lihat dalam situs www.kickdahlan.wordpress.com.

Pak Dahlan memulai dari yg sederhana, saat ini rakyat butuh listrik maka berikan listrik bukan sebaliknya. Filosofi mudah ini memang butuh pengkoreksian mendalam kenapa listrik sering mudah padam!. Bila urusan listrik padam maka urusan lainnya pun turut padam seperti bisnis, tranportasi, ekonomi bahkan juga sampai kepada titik emosional.

Listrik sudah menjadi kebutuhan pokok, ia tak bisa dipisahkan dari kehidupan ini. Banyangkan Negeri ini tanpa listrik….pasti runyam semuanya.

Semangat Good Corporate Governance (GCG)

Gayung bersambut dilakukan oleh Dirut PLN yang baru yaitu Bpk. Nur pamudji, pria yg lulusan teknik listrik ITB ini kemudian melanjutkan masa setelah kepemimpinan pak Dahlan. Di masa kepemimipinan beliau saat ini PLN semakin diperkuat dgn mengambil langkah untuk mempertajam komitmen dengan menggandeng TII (Transparancy International Indonesia). Dimana saat ini TII akan mengawasi langsung setiap tender lelang yang ditangani PLN. Wow mantap !

Sebagai gambaran bahwa TII (Transparancy International Indonesia) ini adalah sebagai sebuah lembaga yg bergerak dalam memantau transparansi kegiatan di PLN dimana lembaga ini adalah sebuah jaringan global NGO antikorupsi yg mempromosikan transparansi dan akuntabilitas lebih dari 90 chapter lainnya, dan lembaga ini berjuang untuk membangun dunia yang bersih dari praktik dan dampak korupsi di seluruh dunia.

TII memadukan kerja-kerja think-tank dan gerakan sosial. Sebagai think-tank TII melakukan review kebijakan, mendorong reformasi lembaga penegak hukum, dan secara konsisten melakukan pengukuran korupsi melalui Indeks Persepsi Korupsi, Crinis project, dan berbagai publikasi riset lainnya. Di samping itu TII mengembangkan Pakta Integritas sebagai sistem pencegahan korupsi di birokrasi pemerintah.

Sebagai gerakan sosial, TII aktif terlibat dalam berbagai koalisi dan inisiatif gerakan antikorupsi di Indonesia. (sumber www. ti.or.id).

Semoga semangat yang tumbuh dari Good Corporate Governance  ini menjadi kekuatan besar di BUMN PLN ini dimasa depan.

Energi untuk masyarakat cerdas.

Masyarakat bukan hanya menjadi hakim dan menyalahkan PLN saat listrik padam, tapi juga mereka harus tahu dan memposisikan sebagai pemakai yg bijak. Listrik yg masuk kerumah-rumah, kantor-kantor dan perusahaan-perusahaan bukan perkara yg mudah, tentunya rentetan dari kerumitan pengolahan energi air, uap bumi maupun gas merupakan bagian dari kehadiran listrik tersebut. Maka dari itu, sudah saatnya masyarakat kita cerdas dan pintar dalam menggunakan listrik.

Krisis energi di banyak negara besar menjadikan pemakaian sumber energi listrik di tiap rumah maupun perkantoran dan perusahaan dibatasi pemakaiannya, hal ini dikarenakan agar energi listrik bisa dirasakan lebih luas oleh rakyat lainnya. Termasuk di negeri kita, anjuran serta himbauan oleh pemerintah dalam penggunaan listrik sudah sering, namun hal tersebut harus juga diiringi oleh tindakan lebih lanjut oleh PLN seperti pengawasan serta arahan ketiap pengguna listrik. Salah satunya dengan cara memberikan gambaran tentang berhemat pemakaian listrik melewati selebaran saat struk tagihan di berikan ke konsumen. Tentunya hal ini tidak dilakukan hanya sesaat saja, tapi rutin dan konsisten.

saat ini masyarakat yg ada di daerah terpencil semakin terpacu untuk dapat merasakan manfaat listrik, bahkan mereka secara bahu membahu untuk membuat turbin sederhana dengan memanfaatkan energi yg dihasilkan oleh air, angin, matahari maupun uap bumi.

Hal ini membuktikan betapa butuhnya masyarakat akan kehadiran listrik itu sendiri.

PLN saat ini.

Tidak dipungkiri bahwa keluhan pelanggan yg masuk ke PLN hingga saat ini masih terus ada, inilah salah satu dimana masyarakat masih belum merasakan pelayanan dari PLN itu sendiri secara maksimal. Kasus listrik byar-pet serta pemadaman bergilir masih terjadi. Namun juga tidak bisa dipungkiri bahwa salah satu kesalahan bisa terjadi dari pelanggan itu sendiri. Sebagai contoh kasus adalah terjadinya nilai tagihan listrik yg cukup besar untuk sebuah keluarga, tentunya hal ini berdampak negative bagi pemilik rumah terhadap kinerja PLN, namun setelah di klarifikasikan ke pihak PLN ternyata permasalahan yg muncul hanya kesalahan dari petugas yg dating kerumah saat mengambil data meteran PLN, kesalahan ini terjadi karena jauhnya meteran PLN utk dijangkau oleh petugas karena pintu pagar serta posisi meteran yang sulit dijangkau.

Saat ini program listrik pintar telah digalakkan, walaupun masih belum terasa manfaat bagi banyak masyarakat. bahkan dalam hal pemasangannya pun dimudahkan oleh pihak PLN.

dengan memberikan informasi layanan contact center 123, maka masyarakat akan sangat mudah meminta bantuan pemasangan baru listrik pintar ketiap rumah.

Ada kejadian unik yang saya alami secara pribadi yang saat itu terjadi di rumah kontrakan tempat teman kerja saya di bekasi yg memiliki 6 pintu kontrakan dan menggunakan meteran listrik pintar. Untuk mendapatkan listrik maka si pelanggan harus mengisi pulsa token. Kemudian secara bersamaan 4 pintu kontrakan berbunyi alarm nyaring pada meteran listrik yang menunjukkan pulsa listrik atau istilah lainnya token listrik mau habis. Awalnya bagi saya agak mengganggu dengan suara nyaring tsb, namun setelah di beritahu oleh teman saya, saya mengabaikan suara tersebut, Cuma bisa berbisik dalam hati “ apa tidak ada bunyi alarm yg lebih sopan gitu! Brisik amat sih.” Hehehe hanya gurauan, maklum masih awam dengan bunyi alarm tersebut.

Bagi saya, kinerja PLN saat ini sudah baik namun perlu ada peningkatan pelayanan karena masih terjadi pemadaman listrik di rumah yang tiba-tiba saat siang ataupun malam hari. Namun tidak sering hanya sesekali khusunya saat terjadinya angin dan hujan lebat.

Penghematan serta bijak dalam menggunakan energi listrik di masyarakat adalah harus terus di gaungkan, baik perumahan, perkantoran dan perusahaan-perusahaan.

Kekurangan yang tampak saat ini selain kasus pemadaman listrik adalah kerapihan dalam pemasangan kabel yang sering terlihat seperti benang kusut di tiang listrik di jalan-jalan, dan anehnya lagi ada tiang listrik yang ada di posisi jalan raya.

Kasus ini saya contohkan pada jalan swatantra hingga kearah pondok Gede di daerah bekasi. Selain kemacetan yg diakibatkan jalan kurang lebar, serta berhentinya angkutan umum sembarangan maka tiang listrik besi maupun tiang beton banyak yang terpasang menjorok kearah tengah jalan menjadi penambahan keruwetan. Hal ini berdampak pada rawannya terjadi kecelakaan maupun keindahan tata kota. Semoga hal ini menjadi masukan untuk dilakukan perbaikan oleh pihak PLN.

Apresiasi dukungan moril PLN Bersih.

Bravo buat PLN yg terus berubah! memang untuk menjadi lebih baik harus terus dilakukan trobosan baru. Ini bukan sanjungan berlebih, tapi adalah sebuah sikap dukungan moril buat PLN yg mau untuk lebih bersih, baik dari korupsi, kolusi, dan nepotisme.

Seperti pepatah “Tak ada gading yg tak retak!” baik itu sebuah intitusi BUMN maupun swasta tentunya kelemahan tetap ada, namun menyadari akan kelemahan dengan membuat diri untuk dikoreksi agar dapat tumbuh besar merupakan langkah besar dari PLN Bersih.

Saya dukung PLN Bersih dan sejuta dukungan buat PLN bersih! Wassalam.

sumber tulisan:
www.pln.co.id
www.kickdahlan.wordpress.com
www.wikipedia.org

Tongkrongan di warteg....Filter apa Kopi Item!

waktu jam 12:30 wib, saat nya dzuhur.....
Time to feed the monster....terjun langsung ke warteg " mas makan dipiring ya"...
" siap, tumben sendiri nih" sahut bang warteg!
" biasa lah, jomblo dulu. yang laen tau tuh pada bawa bekel dari sang Love (istri)". sahut saya
"pake apa nih"
"menu biasa aja, serba hemat lah. telor dadar+sayur kacang panjang+ perkedel" sahut ku
"minumnya"..." air putih anget" jawabku.
"bismillah " ucapku sambl melahap sendok nasi bercampur sayur dan telor.
"bang pilter ada bang"sahut teman makan disebelahku dgn suara yang agak pelan dan terdengar serak-serak.
"ada sebentar, disiapin dulu" sahut bang warteg.
sambil sibuk, jari-jari nya memencet hp touchscreen dan terkadang diselingi senyum sendiri. ku perhatikan teman makan sebelahku ini.
"mana bang" tanya si pemesanny filter.
" ya ini lagi disiapin" sambil diiringi lentingan sendok yang membentur dinding gelas dgn ayunan musik lawas "ting...kting...kting...ting".
"abang ngapain" kata si pemesan pilter tadi.
"ya ini pesanannya kan, kopi item" sahut si bang warteg.
" Haaaaa, lah pilter bang" kata teman sebelahku ini
"ya kopi item kan" sahut kembali si bang warteg.
aku yang mendengar agak sedikit tersendak, dalam hatiku berkata " jauh kalee bang pilter ama kopi item".
" eeee si mas, di tanya pilter malah dibuatin kopi item, gimana sih" sahut si pemesan.
"Oooooo, maaf kirain kopi item. abis kedengarannya kopi tem sih". sahut si mas warteg.
" kalau pilter di warung sebelah adanya" kembali menyambung si mas warteg.
gelak tawa yang terseret-seret yang aku rasakan di mulut ini sambil minum air hangat untuk lancar makan yang ada di mulut.
"maaas...mas...mas! jauh dunk nyambungnya pilter ama kopi item" jawabku
" ya maafin saya, abis suaranya pelan dan agak serak waktu pesennya. jadai salah tafsir deh." kata si mas warteg.
"ya sudahlah, kopinya saya minum juga aja." sahut teman makanku ini. sambil menstater korek gas dan membakar sebatang rokok pilter pesenannya.

Kebaikan Pak Parkir yang dinilai dgn cemoohan

Tepat jam 17:50 wib adzan magrib berkumandang, dan saya saat itu bergegas untuk ke mushola kantor untuk sholat magrib berjamaah.
Selesai sholat perut yang sudah kosong mulai berbunyi yang pertanda saya harus cari makan keluar kantor. cet...ceet...ceet...bruumm sang kuda besi legenda 2 pun beraksi. 
10 menit kemudian sampailah saya di warung bu nasi uduk, " pesan 2 bu, 1 bungkus dan 1 dipiring. yang dipiring pake telor asin dan yang dibungkus pake telor dadar."
"pake kuah nga" sahut si ibu nasi uduk. "boleh bu" sahut saya.

Sambil berpikir tentang keuangan keluarga yang mulai nipis dan cari celah untuk dapat tambahan, terlihat dari arah seberang pria paruh baya dengan tampang perlente baju kaos hijau serta celana selutut memakai topi ala petani menyeberang jalan yang sedang penuh kendaraan yang berlalu lalang. entah apa dalam pikiran pria ini, bisa saja ia ditabrak kendaraan yang sedang ramainya.

Sampai di tengah jalan secara tiba-tiba terdengar suara teriakan keras dari pengendara motor yang menyalip dari arah belakang. " woiii jalannya pake mata, pake lemot lagi. mau mati loe". sesaat kemudian sang rider motor pun ngegas kuda besinya dengan kencang dan meninggalkan pria tersebut. namun kendaraan lain selain si rider tadi tetap pada berhenti.

Sampailah di ujung seberang jalan, dengan melambaikan tangan ke arah sebuah sepeda yang di kendarai seorang anak, pria ini kemudian menarik dengan perlahan hingga tiba di ujung seberang jalan lagi. Setelahnya kendaraan pun mulai merengesek berjalan maju dan jalan pun penuh keramaian lalu lalang lagi. 
Anak yang bersepeda itupun selamat, dan ia pun melaju kearah perumahan tempat dia tinggal, dan san pria parkir ini kembali bekerja mengatur parkirannya yang didepan sebuah foto kopian. 
Terlihat raut wajahnya yang biasa dan tersenyum kepada teman disampingnya.

entah apa jadinya bila sang anak yang bersepeda tadi menyeberang sendiri, mungkin kejadian lebih fatal bisa saja terjadi seperti tabrakan dan dapat menghilangkan nyawa sang anak.

Kejadian ini sempat menghentikan sejenak makan nasi uduk saya, dan saya pun berfikir. " tidak semua kebaikan dinilai dengan pujian namun dapat juga di nilai dengan cemoohan, terkadang manusia menilai atas kebutuhan yang sesaat tanpa melihat ujung dari kejadian."

Ujung sebuah “Cinta” adalah pengorbanan

Ibarat pepatah mengatakan Cinta adalah anugerah maka anugerah Cinta adalah yg terindah di semesta alam ini yang diberikan oleh Allah SWT.

Banyak perumpamaan yang bisa disematkan pada kata Cinta, karena pendefinisiannya juga juga beragam. Bagi seorang ibu maka Cintanya adalah kepada sang buah hatinya, apapun akan ia akan lakukan demi sang buah hati. Apalagi kalau sang ibu melihat sang buah hati dalam keadaan sakit, maka sang ibu pun akan merasakan sakit pula. Ikatan bathin yang terjalin antara sang ibu dan buah hatinya dari proses melahirkan, menyusui hingga membesarkan tidaklah terbentuk dengan waktu yang singkat, namun penuh dengan liku-liku perjuangan.

Bagi sang ayah maka cintanya adalah kepada keluarganya yaitu isri dan anaknya, maka sang ayah akan berjuang jungkir balik untuk memberikan yang terbaik bagi yang dicintainya. 

Bagi sang anak maka kecintaannya adalah kepada kedua orang tuanya, maka sang anak akan mematuhi seluruh perintah dan larangan yang diajarkan oleh kedua orang tuanya.

Bagi tiap guru pengajar maka kecintaannya adalah kepada murid yang diajarkannya, maka guru pengajar akan berusaha semaksimal mungkin untuk mengajarkan ilmu yang bermanfaat bagi tiap muridnya.

Melihat sebuah kejadian dari dimasa saat ini, saya sangat kaget dengan besarnya angka-angka dari penyimpangan dari “Cinta”. Dalam sebuah berita disebutkan bahwa ada bayi yang tega ditelantarkan oleh wanita yang melahirkannya, dan bukan saja ditelantarkan tapi malah sampai dibekap, dibuang ke got, di potong-potong, di masukkan ke lubang WC, dan lain sebagainya hanya demi cinta kepada status di masyarakat agar tidak dikatakan sebagai wanita rendahan atau apalah, Atau demi cinta sang pacar, bos, majikan, selingkuhan, jabatan, orang tua, bla…bla..bla..

“Cinta itu buta”, ya bisa memubatakan hati nurani pula. Hanya demi cinta sang pacarlah, seorang wanita rela mengorbankan keperawanannya. Demi cinta sang wanita pula sang jejaka rela melakukan pembunuhan kepada saingannya. Demi cinta seorang ibu kepada anaknya rela berkorban untuk melacurkan dirinya. Demi cinta kepada anak istri seorang ayah rela untuk menyelewengkan jabatan dgn korupsi, demi cinta… demi cinta…semua menjadi halal dan halal pun bisa menjadi haram.

“Cinta itu fanatisme, cinta itu nafsu, cinta itu…cinta itu…cinta itu…."

Cinta itu indah dan anugerah terindah dari Allah SWT, lihatlah kisah seorang hamba Allah yang rela berkorban demi cinta, bahkan api membara dapat dingin dan tak mampu membakar sehelai tubuh manusia ini. Lihat cinta hamba Allah yang rela melihat buah hatinya menggelegar meregang nyawa dan sambil berteriak ibu…ibu…ibu… ialah hamba Alloh Ibrahim dan pembantu istrinya fir'aun.

Lihatlah cinta seorang hamba Allah ini, demi menghidupi dan memenuhi kebetuhan hidup keluarganya, ia rela bekerja dengan walaupun harus menjual gulungan rambutnya yang telah rontok. Lihatlah cinta seorang hamba Alloh ini, demi cinta dia rela dengan kedua matanya melihat ibunya ditusuk dari kemaluan hingga ubun-ubun dan melihat bapaknya tubuhnya terpisah ke empat penjuru karena disiksa dgn ditarik oleh kuda-kuda para kafirun. Lihatlah cinta seorang hamba Allah, demi cinta dia rela tubuhnya di siksa dengan ditindihi batu dengan situasi panasnya padang pasir, lihatlah cinta seorang hamba Allah, demi cinta puluhan panah hingga tombak menembus dada dan tubuhnya untuk membentengi Rasulullah di perang uhud, lihat cinta hamba Allah ini, demi cinta seorang anak belia rela menerima perintah untuk diqurbankan dgn cara disembelih oleh bapaknya, yang kemudian malaikat menggantikannya dgn seekor hibas. Inilah cinta istri nabi Sholeh, inilah cinta Ammar bin yassir, inilah cinta, Bilal bin rabbah, inilah cinta Hamzah sang singa padang pasir, inilah cinta ananda Nabi Ismail  dan ayahanda Nabi Ibrahim.

Sejarah adalah cermin saat ini, Cinta berujung pada pengorbanan tanpa batas. Ia terkolabirasi antara sabar, ikhlas, perjuangan, pengorbanan, tangisan, tawa, senyum, langkah, dan fikiran.

Cinta berawal dari sang kholik, maka tetapkan cinta pada jalurnya yaitu hanya mencintai Allah dalam rangka Mahabbatullah, Mahabbaturrasul. Maka cinta itu terasa manis untuk direngkuh keseluruhan tanpa jeda, secara sendirinya cinta itu turun beserta keberkahan Allah bagi mereka yang kita cintai.

Skema cinta seperti segitiga, dua cinta hamba yang ditujukan pada satu tujuan kepada Allah dalam meraih keridhioan Nya semata.